从今年三月至今，宝钢股份大力推进2050热轧产线热送热装率提升工作，取得了良好成效。上月，2050热轧产线热送热装率较去年平均水平提升80%左右，创历史最好水平。

　　2050热轧产线是宝钢股份首条投产的热轧产线。从连铸到2050热轧产线的辊道较长，且软件系统不支持直接热装，均需集中入库装炉，先天的设计局限，给2050热轧产线的热送热装工作带来了极大的难度。同时，2050热轧产线品种结构多样，生产组织复杂，更是给热送热装工作增加了难度。因此，一直以来2050热轧产线热送热装工作推进缓慢。

　　为进一步提高2050热轧产线热送热装率，宝钢股份制造管理部首先联合炼钢厂开展了下线钢种工艺再审视工作，通过阶段性的热送试验，扩大了可热送钢种的比例。去年，在制造管理系统升级改造之前，制造管理部、热轧厂、宝信软件等相关单位的技术人员提前策划，参照1580热轧产线、1880热轧产线的热送热装系统运行模式，对2050热轧产线的系统进行了改造。随着今年制造管理系统的上线，在系统软件层面打通了瓶颈。在硬件方面，全面实施了2050热轧产线热送板坯“按坯精益化管理模式”，并在保证生产持续稳定的同时，降低在线库存，减少板坯周转周期，进一步盘活资源。同时，开展了大量的工艺试验，通过工艺技术的进步，大幅减少了板坯的切割量，有效盘活了超宽热送板坯资源。此外，制造管理部还联合热轧厂制订了设备状态通报预案，取得良好成效，对预计超过20分钟的故障能够做到第一时间调整，把故障影响降到了最低。

　　目前，2050热送热装团队成员还在对轧制技术、规程等进行再审视，以进一步提升板坯适配性，提高清洁生产能力。