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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
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发布者：管理员
发布时间：2014-11-10阅读：1165次
近日，北营轧钢厂1780生产区成功生产DQ1J汽车板基料33卷，厚度规格为3.5mm～4.5mm，宽度规格为1275mm～1280mm三个规格，经检验，产品表面质量、性能等各项指标均达到要求。这标志着该厂生产高品质基板能力又迈上了新台阶。
今年以来，该生产区努力提高热轧产品的附加值，向品种开发、质量和成本要效益。通过开展技术创新和攻关，他们在冷轧基料研发和生产上取得了新的突破，提升了热轧产品的综合竞争力。
此次生产的冷轧原料产品DQ1J，主要应用于制作汽车板，属于高级别冷轧原料。该生产区高度重视该钢种的开发和生产，成立了专项攻关小组。为了摸清汽车板基料的轧制工艺，他们借鉴先进经验，认真研究，不断修改轧制工艺。经过分析，他们发现温度控制工艺是开发此种产品性能和表面质量的关键，温度过高容易产生过烧、氧化铁皮多和表面质量下降;如果温度低，则无法达到预定的变形率，并有可能导致堆钢等工艺事故。为此，他们采用先进的计算方法，结合生产实际，最终明确了板坯均热时间要求，并确定了板坯加热温度、精轧出口和卷取温度参数，确保了DQ1J汽车板的成功轧制。
今年以来，该生产区努力提高热轧产品的附加值，向品种开发、质量和成本要效益。通过开展技术创新和攻关，他们在冷轧基料研发和生产上取得了新的突破，提升了热轧产品的综合竞争力。
此次生产的冷轧原料产品DQ1J，主要应用于制作汽车板，属于高级别冷轧原料。该生产区高度重视该钢种的开发和生产，成立了专项攻关小组。为了摸清汽车板基料的轧制工艺，他们借鉴先进经验，认真研究，不断修改轧制工艺。经过分析，他们发现温度控制工艺是开发此种产品性能和表面质量的关键，温度过高容易产生过烧、氧化铁皮多和表面质量下降;如果温度低，则无法达到预定的变形率，并有可能导致堆钢等工艺事故。为此，他们采用先进的计算方法，结合生产实际，最终明确了板坯均热时间要求，并确定了板坯加热温度、精轧出口和卷取温度参数，确保了DQ1J汽车板的成功轧制。
