波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周一持平，中国需求疲弱令干散货货运获利承压。
　　波罗的海干散货运价指数持平于1，141点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
　　中国是全球最大的铁矿石、煤等基本金属消费国，但近期数据已显示其经济降温速度较预期来得快，4月时工业生产成长急速放缓。
　　分析师预期干散货领域短期将疲弱，因中国煤和铁矿石买家要求延迟交货或者出现违约情况，以安度钢铁和原物料成本目前下滑的冲击。
　　波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌0.43%，至1，626点。日均获利跌至8，841美元。这类船舶通常运输15万吨货物，如铁矿石和煤炭。
　　一些中国钢铁厂商因需求疲软及预期价格可能还会再跌，而延迟矿商的出货。
　　“(中国的)情况可能影响到铁矿石的现货买进，而这进而令海岬型船运价指数上档受限，”Arctic
　　Securities分析师Erik Nikolai Stavseth在研究报告中表示。
　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌5点，至1，269点。日均获利跌至10，120美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
　　超轻便型船和轻便型船舶日均获利分别升至11，637美元和9，630美元。